Affärsmodeller för framtidens hållbara logistiksystem

Scania el lastbil — Scania 25 P BEV 4x2 temperaturstyrd transport © Scania CV AB Fotograf: Dan Boman 2020

Godstransportsystemet står inför dramatiska förändringar som på ett radikalt sätt kommer att utmana rådande affärsmodeller. Detta projekt fokuserar på affärsmodeller för aktörer inom fordonsindustrin respektive transport- och logistikbranschen, där teknisk utveckling och ändrade krav från kunder och samhälle utgör kontexten och ställer krav på anpassning.

Sverige kommer inte att kunna n氓 m氓len f枚r utsl盲pp av v盲xthusgaser till 氓r 2030 utan inf枚randet av fler och effektivare 氓tg盲rder. Fossilfrihet kan uppn氓s p氓 olika v盲gar, d盲r elektrifiering ofta n盲mns. En omst盲llning till elektrifierade godstransporter p氓verkar p氓 m氓nga s盲tt olika akt枚rers aff盲rsmodeller och 盲ven hur de kan samspela f枚r att effektivt bidra till omst盲llningen.

Syfte och projektm氓l

Det 枚vergripande syftet med projektet 盲r att bygga kunskap kring hur aff盲rsmodeller f枚r fordonstillverkare respektive transport- och logistikf枚retag p氓verkas av en elektrifiering av godstransportsektorn.

脰vergripande m氓l f枚r projektet 盲r att visa p氓 m枚jligheter och potentiella konsekvenser av 枚kad anpassning av de olika akt枚rernas aff盲rsmodeller. Delm氓l med projektet 盲r att, utifr氓n ansatsen om en elektrifiering av godstransportsektorn:

Identifiera och konceptualisera centrala komponenter i logistikbaserade aff盲rsmodeller.
Analysera befintliga aff盲rsmodeller f枚r fordonsleverant枚rer respektive transport- och logistikf枚retag, och ta fram indikationer p氓 hur de kommer att f枚r盲ndras.
Identifiera synergier och konflikter mellan akt枚rernas respektive aff盲rsmodeller.
F枚resl氓 hur synergier kan 枚kas, och hur konflikter kan l枚sas, balanseras eller hanteras p氓 annat vis.

Den forskning som finns kring aff盲rsmodeller fokuserar ofta p氓 en akt枚rs, eller akt枚rstyps aff盲rsmodell, och betydligt mer s盲llan p氓 hur olika akt枚rers aff盲rsmodeller samspelar, vilket 盲r i fokus f枚r detta projekt. Hur olika akt枚rers aff盲rsmodeller relaterar till varandra 盲r inte tillr盲ckligt beforskat i dagsl盲get. 脛ven elektrifiering av godstransporter 盲r ytterst sparsamt ber枚rd.

Frågeställningar om nya affärsmodeller

Frågan är vilka kompetenser, verktyg och kundnyttor kommer
att vara mest lönsamma i de nya delarna av logistikkedjorna och vilka
komponenter i infrastrukturen som kommer att bli centrala för att en effektiv logistik ska kunna designas?

Förväntad resultat

Effekt på kort sikt 鈥� medellång sikt (2030)

På kort- och medellång sikt stödjer projektets resultat en snabbare omställning till fossilfria godstransporter, särskilt genom elektrifiering. Potentialen är dock vansklig att uppskatta i kvantitativ form och bör snarare uttryckas som att projektet gör omställningen möjlig och att denna kommer att gå betydligt fortare om företagen som ska genomföra omställningen kan arbeta med välfungerande affärsmodeller i framtidens hållbara logistik- och transportsystem. Utan denna kunskap finns en risk för obstruerande och fördröjande processer från företag som baserar sin existens på nuvarande icke hållbara affärsmodeller. Då projektet studerar omställningen genom att analysera och utveckla affärsmodeller, säkerställs att kunskapen kring övergången till ny teknolog utvecklas med bibehållen lönsamhet för de centrala aktörerna i sikte. Delar av projektet kommer att bedrivas som aktionsforskning, vilket innebär att delresultat kan implementeras redan under projektets gång.

Effektmål Netto-noll 2045

Effektmål på lång sikt är att hela godstransportverksamheten har ställt om till fossilfri drift, och där kommer elektrifiering att ha en viktig roll. Genom inriktningen med affärsmodeller, som är unik i dagens forskningslandskap, möjliggörs konkurrensfördelar för de företag som förväntas ta till sig kunskapen från projektet.

Projektresultat

Projektets resultat kommer i form av kunskap kring utveckling av affärsmodeller i en logistikkontext. Kunskapen handlar dels om olika aktörers affärsmodeller, och dels hur affärsmodellerna interagerar med varandra. Projektets övergripande mål är att påskynda omställningen, och det kommer de kunskapsmässiga resultaten att bidra till.

Fakta om projektet

Projektpartner och finansiär

Projektpartner: SCANIA
Finansiär: Trafikverket / Triple F och SCANIA

Forskare

Projektledare

magnus.blinge@liu.se

jorge.gutierrez@liu.se

Läs mer om vår forskning på LiU

Flygperspektiv p氓 en bil som k枚r ner en v盲g genom skogen

Klimatsmarta transporter

Klimatsmarta transporter är ett högaktuellt område som är under stark utveckling såväl forskningsmässigt som i praktiken. Vår forskning handlar om hur logistiksystem bör utformas och styras för att bli mer hållbara.

Illustration av en tv氓 skakande h盲nder, och en portf枚lj.

Affärsmodeller för hållbar logistik

Affärsmodell är ett brett begrepp som inkluderar ett företags arbete internt, såväl som relationer med kunder och leverantörer. Det är därför också ett spännande begrepp som vi studerar i vår forskning.

Illustration av en lastbil med el symbol.

Elektrifierade transporter i logistiksystemet

Omställning till elektrisk fordonsteknik har stor potential att minska klimatpåverkan från godstransporter.

Organisation

Logistik- och kvalitetsutveckling (LOGQ)

Avdelningen för logistik- och kvalitetsutveckling jobbar med att förbättra organisationens processer för att möta framtidens utmaningar. Vi strävar att vara de mest efterfrågade experterna och utbilda landets mest eftersökta studenter i ämnet.

Biogas Solutions Research Center

BSRC är ett nationellt kompetenscentrum för biogasforskning som administreras av LiU. Det är en bas för utvecklingen av innovativa och resurseffektiva biogaslösningar ofta med positiva, lokala och regionala effekter på miljö och ekonomi

Institutionen för ekonomisk och industriell utveckling (IEI)

IEI stärker och utvecklar framtidens industri, näringsliv, och samhälle genom ledande forskning, utbildning och nya innovationer.

91视频