91视频

Den mesta laddningen av personbilar sker antingen hemma eller p氓 arbetet, men i vissa situationer beh枚vs snabbladdning. F枚r tunga fordon varierar l盲mplig laddeffekt med till盲mpningen p氓 fordonen. Det 盲r viktigt att f枚rst氓 hur utbyggnaden av laddinfrastruktur p氓verkar fordonsdesignen och vice versa f枚r att erh氓lla ett resurseffektivt system.

Mer flexibilitet i framtidens elsystem

Elsystemet st氓r inf枚r stora f枚r盲ndringar i b氓de produktion och anv盲ndningen av energin. Andelen av produktionen som kommer fr氓n icke-styrbara kraftk盲llor, s氓 som vindkraft och solceller, 枚kar. Anv盲ndarflexibilitet kan d氓 bidra till ett stabilt elsystem och elektrifierade fordon har en stor potential till att bidra till framtidens elsystem.

Det inneb盲r exempelvis att fordonen laddas n盲r det finns n盲tkapacitet tillg盲nglig, att fordonen laddas n盲r det finns mycket klimatsmart elproduktion, eller att laddningen under en kort stund kan minskas i effekt om en obalans uppst氓r i elsystemet. I en f枚rl盲ngning kan 盲ven Vehicle-to-Grid, V2G, anv盲ndas d盲r fordonen matar ut energi till elsystemet.

V氓r forskning om fordon, laddning och elinfrastruktur

Att f枚rst氓 p氓verkan p氓 elsystemet f枚r hur olika val av laddinfrastrukturen, n盲r fordonen laddas, och med vilken laddeffekt det sker p氓 盲r centralt f枚r att erh氓lla ett resurseffektivt system som har en bred acceptans. Metoder som vi anv盲nder i forskningen 盲r dataanalys, modellering, simulering, och optimering av prim盲rt styrningen av laddning, men 盲ven designval av laddinfrastruktur.

V氓ra forskningsprojekt genomf枚rs med b氓de l盲tta och tunga fordon, s氓 som personbilar, lastbilar, bussar och arbetsmaskiner.